意大利各城市的大街上处处跑着“老爷车”“乌龟车”。这受意大利近些年的经济总体增长缓慢的影响，也与意大利的城市总况有关。山地地形使得道路崎岖且不甚宽阔，于是小车实用也比较容易找到停车位。
市民对交通状况一直怨声载道，抱怨交通拥挤、总是更改单行线等等。虽如此，意大利的交通总体来说比较有秩序。高峰时间，除了等候红绿灯外，汽车总能或快或慢地前行着。
在意大利的大街上，很少有交警指挥车辆。只是在旅游区或是有特别事件、有交通障碍地段，才可见到三三两两的交警，其中不乏巾帼英雄。然而，不定时地穿行于各街巷的“罚警”却火力密集。不缴纳停车费，最少要吃6万里拉的罚单;驾车途中拨打手机，要被罚5万里拉;而乱停车的后果很可能就是汽车的“失踪”--被警察拖走了，这样，就要缴纳至少一百万里拉的罚款并拖车费。
交通，主要靠红绿灯指挥。目前，大部分地区使用的系统可将交通流量自动划分为高峰、中高峰、中峰、低峰四档。一套更先进的系统已在罗马试用。它可以统计汽车的数量并通知下一个红绿灯，由电脑计算出应给哪方优先行驶权，三种色灯各应亮多久。
目前，意大利40%的车已有10年以上的车龄。为了刺激汽车市场的振兴，政府实行了报废旧车奖励制度，即鼓励市民以旧换新。这一措施颇见效果，98年上半年全国汽车销量比上年同期增长了5.9%。另一项措施为改变汽车征税办法，这大大促进了柴油车的销量。据统计，97年柴油车的销量比96年增长了17.44%;98年上半年柴油车的销量占了新车总销量的21.2%。
目前，在意大利有几种车牌表示法。93年前，车牌上需标省份;从99年元月1日起恢复了标省份的做法。新车牌是这样的：两端各有一个蓝色竖立的长方形，左边的长方形内，上有代表欧盟国家的黄色星，下有白色字母“I”，表示意大利;右边的长方形内，上有黄色数字表示上牌年份，下有两个字母组成的省份缩写。
意大利的“汽车大盗”甚为猖狂。汽车被盗的犯罪记录，罗马在全意大利列首位。1998年共有50488辆汽车失踪，全市平均每天丢失138辆，每小时丢失6辆。最受偷车贼青睐的是那些远离市中心的大型停车场。这些盗贼通常去非法零配件市场销赃。仅98年一年，罗马市就抓获700多名车贼。
曾有人有汽车被盗的经历，他们立即去警察局立了案。都是差不多一个月后，警察局打来了电话核实被盗车的特征并通知他们前往领车。
于是，购买汽车保险是必须的也是必要的。然而，自1994年放开保险业市场以后，保金不断飙升。仅98年就比97年平均增长了13.7。其中，涨幅最大的是巴勒莫市，为44%;那不勒斯也上涨了30%，罗马则为28%。1997年，意大利全国106家保险公司共收入保险费20万亿里拉，比上年增加了7%。但是，保险业协会仍宣布全行业亏损共计32930亿里拉，原因是交通事故和诈骗案的增加。
意大利高速公路比较发达。总长度为6193公里，有30多条干线，是封闭式的，分上行道和下行道，一般各有三条车道。其限速为每小时130公里。与邻国法国、瑞士、奥地利等有高速相通。
意大利最重要的高速路是名为“太阳高速”的1号公路，它从意大利北部的米兰市直达南部的勒佐市，途中贯通了佛罗伦萨、罗马、那不勒斯等大城市，长达1200多公里。
开车出游也是热爱旅游的意大利人的喜好之一。汽车奔驰在高速路上，任风轻鸣在耳侧;向两边坦荡驰目，青翠片片地柔碎在心里......
这时，最忙碌的要数高速公路收费站了，人工、自动窗口一溜排开。如果事先购买了磁卡，便可以从自动收费口过。八月份是意大利的度假月，人们都忙着上山下海，收费站就要摆出几百米的长龙阵!